重庆钢管架搭建​合座脚手架和合座支撑架的结构性能

重庆钢管架搭建合座脚手架和合座支撑架的结构性能

2.1 支撑体系设置完善的合座脚手架或合座支撑架，在极限荷载效果下的或许损坏形式为：

2.1 .1 以水平剪刀撑设置层为反弯点的沿较弱方向的架体大波全体失稳。

2.1.2 架体较大步距间立杆段的部分曲折失稳。

2.1.3 合座支撑架有或许发生顶步距立杆段的部分曲折失稳。 

2.1.4 通常情况下，架体的极限承载力由架体大波全体失稳时的承载力值确认。当架体的步距过大时，其立杆段的安稳承载力或许低于全体失稳时的承载力。当合座支撑架的顶步距过大或顶步距以上立杆悬伸长度过大，其立杆段的安稳承载力或许低于全体失稳时的承载力。

2.1.5 合座支撑架的全体安稳

全体失稳损坏时，合座支撑架呈现出纵横立杆与纵横水平杆组成的空间框架，沿刚度较弱方向大波鼓曲现象；无剪刀撑的支架，支架到达临界荷载时，整架大波鼓曲。有剪刀撑的支架，支架到达临界荷载时，以上下竖向剪刀撑交点（或剪刀撑与水平杆有较多交点）水平面为分界面，上部大波鼓曲（图8），下部变形小于上部变形。所以波长均与剪刀撑设置、水平束缚间距有关；

2.1.6 从合座脚手架和合座支撑架结构的损坏特点显现，剪刀撑体系及其安置决议了其对架体大波失稳的束缚效果，从而将很大程度上影响到架体的极限承载力。分析标明：影响架体承载力的主要因素有：

1）立杆的纵、横向间距（立杆的横截面面积／立杆所支撑的作业面的面积 ）；

2）竖向剪刀撑和水平剪刀撑的安置方法和数量；

3）纵、横向水平杆的步距；

4）架体上活荷载的加载方法。

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