重庆钢管架搭建合座脚手架特色

重庆钢管架搭建合座脚手架特色

　　合座支架法现浇预应力混凝土接连箱梁在桥梁工程中是一种较为常见的施工方法，最近几年，随着国内铁路、公路交通基础设施建设的高速开展，依照合座支架施工规划的桥梁也越来越多，大大推进了合座支架的应用进程，合座支架施工工艺也不断进行改进。

　　现代合座支架施工技术亦朝着大吨位、大跨径方向开展，惯例合座支架钢管杆件本身承载才能有限，所以探讨如何实现在特别大吨位箱梁、高墩、大断面现浇箱梁等工况条件下的现浇箱梁施工是桥梁建设者经常考虑的问题之一。合座支架是在一联或多跨桥下设置支架，系统转化次数很少，或者没有，南京三桥南引桥合座支架施工依照逐孔现浇规划，需求产生系统转化，可是逐孔现浇施工法的长处是需求的支架数量少，周转次数多，利用效益高，而且能够超前抢搭支架及支设模板，施工速度快。

　　在我国的南方地区，水网兴旺，高速公路桥梁比重加大，如果选用惯例合座支架施工，需求进行大面积的支架软土地基处理。

　　移动模架逐孔现浇施工接缝一般设置在跨径的1/4-1/6处，即挨近接连梁零弯矩点邻近，施工状况与成桥状况受力形式比较挨近。

　重庆钢管架搭建合座支架适用于高度低于20m左右的墩身上部结构以及其它施工方法不经济的情况下制作桥梁上部结构，具有周转次数多，周转时间短，运用辅佐设备少，减少了人力物资的浪费，特别适用于多跨现浇梁施工，既保证了工程质量，又能加快施工进度，具有良好的经济效益。